川观新闻评论员 余姝满
一直以来，吐槽“加价选座”的声音不绝于耳，但航空公司“锁座”现象并未收敛。据《经济参考报》报道，近年来，饱受诟病的“付费选座”在争议声中愈演愈烈，似乎快成为一种“行业惯例”。
飞机座位区分头等舱、商务舱（公务舱）和经济舱，差异化定价模式细分了服务层级，可以满足不同乘客的出行需求。惹恼消费者的并不是三种舱位价格不同，而是当前的“加价选座”，相当于在经济舱内又有了一轮加价机制。并且，锁座比例、选座规则、付费标准等，种种跟乘客选座权益相关的细则都不清晰、不透明。
选座费是航空运输市场发展的产物，有其存在的合理性。航空公司竞争压力、经营压力都不小，多方面降本增效，提升盈利能力，这也可以理解。加价不是不行，但需透明，应该让消费者“加”得明明白白，并提供与之相匹配的服务品质，“加”得合情合理。
现实中，有的乘客遭遇购票时不加说明，而等到值机时才突然说要加价选座；有的乘客表示遇到过线上值机没“好座位”，但线下柜台办理时该座位却可以“解锁”的情况；有的乘客抱怨一些航空公司利用“锁座”，人为制造信息差，误导旅客购买高价票。这些指向同一个问题——航空公司选座规则过于模糊，让消费者摸不着头脑。哪些是基础服务、哪些是增值服务，没有明确的边界、不明所以的加价，只会让消费者产生被欺骗感、被剥夺感。
实际上，规则透明也是一项服务。消费者选择飞机出行，不仅是从出发地到目的地，也是选择了一次服务体验。如果航司“锁座”规则依旧模糊，收费依旧随意，无疑会“伤”了消费者，也可能激怒消费者，最终得不偿失。航空公司与其花心思对“锁座”进行五花八门的解释，不如把规则制定清楚，把标准讲明白，尊重消费者也是对企业发展负责。
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