新闻两点论 余姝满
交通拥堵，是超大城市发展共同面临的难题。最近，《人民日报》报道，成都精细化整治超220项交通堵点，“开门治堵”，缓解出行难。
超大城市之“大”，大在体量规模、多在矛盾诉求。成都是一座汽车保有量超740万辆的超大型城市，长期以来，面临着交通拥堵带来的各种挑战。放在这样的视野下来看，成都“开门治堵”的实践案例，意味深远。
“开门”是一种态度，参悟了“开门”，更能理解一座城市如何接住民意、如何善治“大城”中的“小事”。向市民征集“治堵”金点子，实行功能分区，华西医院附近拥堵状况明显缓解；成都高新区盛邦街的一个路口常常排满等待通行的车辆，启用AI红绿灯，“车看灯”变成“灯看车”；部门间联动聚力，协同完成成新蒲快速路口治堵小微工程改造。“开”听民意的门、善用新技术的门、打破部门壁垒的门，不同的“开门”，让我们看见城市治理的多重维度，也带来很多启示。
“开门”是治理视角的转换。城市之大，交通毛细血管多，那些细碎的堵点、断点和难点，生活在其中的市民们有更直接的感受。日常通勤、就医、接送孩子……哪里堵、什么时候堵、堵得程度怎么样，群众的体会最强烈。“开门”就是一种压实，不悬浮于空，不脱离群众的真实体感。关着门研究方案，再下功夫，都是自嗨式治理，治理成效不会高。大城无小事，城市治理目标再宏大，终究得回归到人的微观体验中，各方面的体感更丝滑一些、更畅通一些，舒适度和便利度更高一些，城市让生活更美好也就更加具象化了。
“开门”还是思维上的打开。如今，不少城市拓宽解题思路，善用大数据解答治堵难题。依托于路网监测、算法研判堵点、智能信号灯调节等，城市的“智慧大脑”可以精准标出哪里堵、哪里空、车流量有多大。技术赋予城市灵敏感知，城市越来越“聪明”，治理拥堵也越来越高效，让出行休闲、上班通勤更加顺畅。打开这扇技术革新、数据赋能的门，也展示着一座城市的善治。
“开门”，也是部门间的“串门”。就拿治理交通拥堵来说，一个路口的微改造看着是“小切口”，但涉及城管、住建、交通等多个部门。这些“门”不打通，治理就无法推进。推倒无形的壁垒，资源联动、数据共享、协同发力，治堵才能提速提质。
开门治堵，不止于听意见，也不停留于治堵。城市拔节生长，治理经验会增加，但各类问题挑战不会变少。把这种“开门”的态度，嵌入城市治理的每一个环节、每一处领域，精准治理、良性共治才有可能实现并良好运行下去。
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