“希望突破传统空乘招聘的年龄壁垒，为已婚已育女性开启职业发展新篇章。”近日，春秋航空发布客舱乘务员“空嫂”兰州专项招聘计划，将招聘空姐的年龄放宽至40岁。
长期以来，空姐职业被贴上“年轻貌美”的固化标签。据报道，国内多家航司对空乘的年龄要求为18岁至28岁。不止有年龄门槛，一些航司对空姐样貌、身材等也有较严苛的标准，空姐岗位变相成为“青春饭”的代名词。这样的审美和选人标准，与早期航空业招聘要求较高、空姐职业相对高端有关。随着经济社会发展和求职者选择的多元化、理性化，空姐招聘的年龄标准实在没有理由一成不变。
此次春秋航空专项招聘将空乘年龄放宽至40岁，是航空业服务观念和用人观念的双重升级。无论中外航司，客舱服务的本质是保障旅客安全、传递贴心关怀，而不是“视觉取悦”。据介绍，此次航司调整招聘年龄的考量因素之一，是年龄稍长的空乘在客舱具备亲和力等优势，善于预见旅客需求，尤其擅长照顾儿童旅客。作为团队中的“知心大姐”，还能提升客舱团队凝聚力。这样的考量，无疑是积极务实的调整，既顺应了航空业需求多元、精细服务的现实要求，重申了选人用人看能力而不看外表和年龄的态度，是航空服务以人为本的核心价值的回归。
将空姐招聘年龄放宽至40岁，不仅是航司的积极选择，也是全社会用人观念升级的缩影。近年来，很多机构单位的招聘考试，都打破了旧有的年龄限制壁垒。前不久，2026年度中央机关及其直属机构招录考试公告中，报考年龄首次调整为18周岁到38周岁，对于2026年应届硕士、博士研究生，则放宽到43周岁以下。相信未来会有越来越多的机构单位、社会企业根据行业要求和实际需求选聘人才，而不再是“唯年龄论”。
值得注意的是，从“空姐”到“空嫂”，专项招聘的一字之变，也引发网友争议。有的网友认为航司称40岁的客舱乘务员为“空嫂”并不合适，无论空姐还是空嫂，本质都是客舱乘务员，不妨统一叫作“空乘”。还有网友担心“已婚已育”的限定会构成新的就业歧视。这些担忧应该引起包括航司在内的用人单位思考，年龄杠杠要废除，婚育状况也不应该成为招聘的必要条件。据春秋航空回应，早些年在民航业内就有“空嫂”的提法，“空嫂专项招聘和校园招聘同步开展”。有争论是好事，可以促使更多用人单位积极调整招聘标准，真正把好事办好。
当求职者年龄越来越不被限制，每个个体才能人尽其才，在每个年龄段都能发出职业价值的光亮。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】