川观新闻记者 兰楠 川观新闻攀枝花观察 湛璐霜
12月15日10点，从上海浦东国际机场起飞的MU6257次航班稳稳降落在攀枝花保安营机场。这标志着攀枝花⇌上海浦东直飞航线正式通航。
攀枝花⇋上海浦东直飞航线首航成功。湛璐霜 摄
该航线由东航执飞，执飞机型为空客A319，航班号MU6257/6258，班期为每周2班（周一、周三），时刻为06:20（上海浦东）-10:10（攀枝花）、10:55（攀枝花）-13:40（上海浦东）。
随着直飞航线的开通，攀枝花成功融入上海的3小时“朋友圈”。此举不仅切实缩短了攀枝花与上海之间的交通时空距离，更为两地人员往来和经济合作搭建起一座高效、便捷且经济实惠的空中桥梁。
首航班机落地。湛璐霜 摄
该航线的开通，是攀枝花正在进行的交通建设总攻的缩影。一边是金沙江峡谷与横断山脉的千年屏障，另一边是逢山开路、遇水架桥的决心，群山之间的攀枝花，正以一条条穿山越岭的交通动脉，奋力改写发展的轨迹。
——2022年12月26日，新成昆铁路全线贯通，攀枝花至成都迈入“3小时交通圈”，至丽江、大理仅需2小时左右，“123小时交通圈”基本形成，时空距离历史性压缩。
新成昆铁路。攀枝花市委宣传部供图
——2022年12月29日，中老班列（攀枝花）从攀枝花火车站首发，标志着从东南亚经攀枝花至成都、连接欧洲的最短国际铁路通道全线打通。2024年8月，装载“攀枝花造”钢坯的班列与满载老挝铁矿的班列实现整列“双向循环”。
——2023年，国家选定102个城市作为现代流通战略支点城市，攀枝花榜上有名；2024年9月，国家发展改革委办公厅印发《关于西部矿产品骨干流通走廊建设有关工作的复函》，同意攀枝花牵头，会同10个城市，共同打造矿产品流通“大动脉”。
——攀宁高速攀枝花段，2024年12月底提前一年试通车，在攀主线长32.99公里，设桥40座、隧道16座，通车后将会理至攀枝花的车程从2小时缩至1小时；2025年底前攀宁高速166公里全段将建成通车，宁南经会东、会理至攀枝花的车程缩至2小时。
——攀盐高速，今年9月底实质性开工，总投资约349.57亿元，主线长131.342公里，串联西区、仁和、盐边，直通凉山盐源，是四川高速网纵线S87的关键一段。
攀枝花保安营机场。王东 摄
“真正的开放，必须形成‘铁公空’立体网络。”攀枝花市交通运输部门相关负责人说。保安营机场飞行区安全能力提升项目前期工作正有序推进，航线网络正不断优化，还将持续加密。
一个综合交通网络正加速形成，它不断拉近攀枝花与世界的距离，也勾勒出当地推进对外开放和交通升级的积极姿态。
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