距离国庆黄金周假期越来越近，大家出行计划已提上日程。踏上旅程，心向远方，风景，在路上等你探寻。
有一条路，短短94公里，海拔落差1600米，像一部摊开的立体地理诗卷。
有一条路，将雪山的凛冽、彩林的绚烂、红石滩的炽烈、河流的奔涌、瀑布的灵动、草甸的柔软尽数收揽，密集的景观、缤纷的色彩，构成了川西最浓缩的“自然博物馆”。
有一条路，让游客“一日阅尽川西色”，用一个月时间才能“戒断”这场视觉盛宴。
如果这三条路其实是一条路，你会怎么想？它的名字叫理小路，只是一条连接四川省阿坝州理县和小金县的三级公路，但从2024年夏天开通后就爆火“封神”。
游客笑称，“没有一个相机能带着电量走出这里。”
一条三级公路，何来如此魅力？
理小路九龙瀑布。 孙诗媛 摄
曾难以抵达的景色，再也藏不住了
从成都，向西遥望就是高大雄阔的邛崃山脉，这是成都平原西北侧体量最大、落差最剧烈的山脉。
约2亿年前，这里还是古特提斯洋的一部分，漫长的海洋沉积造就了厚度超5000米的复理石岩系，成为世界最大三叠系复理石沉积区的重要组成。身处松潘—甘孜造山带东部的邛崃山脉，受周边三大板块南北与东西向的垂直挤压，发育出世界罕见的“西康式”褶皱。
理小路上的风景。 姚萍 摄
4000米级的高峰林立、海洋性冰川密集分布，峡谷深邃密集。山之高，沟之深，造就了雄奇景色，但也成为阻隔理县与小金交流沟通的“天堑”。
理县，因“石箱子”般的封闭地形得名；小金县，因境内河流盛产沙金而闻名。过去，从理县到小金全靠“脚底板”，雇向导、牵马匹，翻过4000多米的雪山垭口。即便有了公路之后，开车从理县前往小金县，也要借道汶川县经国道350，辗转映秀、巴朗山，或由马尔康市经省道217线绕行鹧鸪山、梦笔山。沿途美景如同散落的珍珠，被群山隔绝成“孤品”。
理小路上的风景。 姚萍 摄
一个疯狂的想法，早在10多年前就在酝酿——凿穿邛崃山脉“心脏”。这就是理小路上邛崃山隧道的由来。
这条隧道全长7公里，选线平均海拔3800米，遭遇到堪称“地质博物馆”式的施工难题：隧道穿越段山体整体海拔4600米以上，地表常年积雪，洞顶海子发育，它要穿越断裂带、瓦斯带、突涌水带、岩爆带等多重风险区，最大埋深达1082米。安全管控的高压、环保标准的严苛、技术工艺的复杂，让每一米掘进都充满挑战。
从启动可行性研究算起，理小路从设计到建成整整跨越了11年——对于一条三级公路而言，这样的周期堪称“超长待机”。原因A面是施工难度，B面是生态保护。
四川省公路设计院高级工程师、理小路项目设计负责人郑百录此前在接受媒体采访时透露，理小路沿线密集的生态敏感区，倒逼设计融入了诸多“生态巧思”，比如大熊猫通道，通过科学设计通道宽度、边坡生态等方式，这条路在“连接”人类的同时，也不影响野生动物的通行自由。又比如为保护杉树改线，前后调整改动设计数十次。
2023年6月，全长7公里的邛崃山隧道终于贯通，以洞穿方式“破壁”邛崃山脉“天然屏障”的硬核阻力， 将理县翻越邛崃山脉到小金的车程缩短至1.5小时，曾经的“隔山相望”变成了“相伴同行”。
那些曾难以抵达的景色，再也藏不住了！
理小路的开通，也打通了一条从成都出发500多公里的短途旅游环线，囊括众多“顶流”景区和小众景点。从成都顺时针方向出发，会经过世界“最佳旅游乡村”桃坪羌寨、以红叶等著称的米亚罗风景区、毕棚沟、红石滩等理小路沿线小众景区、四姑娘山景区、巴朗山、邓生沟、神树坪熊猫基地、都江堰等地，感受从成都平原到邛崃山系巨大的地形落差和不同的自然景观。
这条路穿行高密度极致景观
1925年，美籍奥地利裔探险家、植物学家约瑟夫·洛克从成都出发，开启他在甘肃省甘南州科考之行。
在那里，他感叹道，“我平生未见如此绮丽的景色……它将会成为热爱大自然的人们和所有观光者的胜地。”
洛克曾走过的科考之路留存下来，成为今天风景如画的景观公路——100公里的洛克之路，号称中国最美的100公里。在那里——青藏高原与黄土高原过渡地带，地理分野造就森林、草原、峡谷、瀑布、雪山等密布的景观。
假如百年前的洛克穿越到现在，来到理小路，或许也会发出类似景观“天花板”的惊叹，美得一跳又一跳。
理小路上的主要网红景点。
理小路藏着极致的景观密度，不到100公里的路程，从海拔2000米跃升至3600米。雪山的巍峨、森林的苍翠、冰川的凛冽、草甸的柔软、峡谷的深邃在此密集交织，每一次转弯都可能遇见截然不同的风光。
这条路不仅串联起米亚罗、毕棚沟、四姑娘山等“顶流”景区，还将凉台沟、结斯冰川、大二普等曾经“养在深闺”的秘境一一唤醒，让“快进式抵达、慢游式体验”成为可能。
理小路沿途风光。 理县县委宣传部供图
比如与毕棚沟一山之隔的姊妹沟——凉台沟，是理县朴头镇梭罗沟的支沟，沟口海拔2500米左右，全长16公里。除了雪山、森林、草甸、溪流、瀑布，规模宏大的红石滩值得一提，它是除了四川甘孜州海螺沟红石滩之外中国第二大红石滩。红石滩的石头并非天生红色，而是其表面常常生长一种红色的约利橘色藻，当漂砾物大片分布，将河谷染成红色，在山谷里绵延一两公里非常壮观。
红石滩。理县县委宣传部供图
红石滩。理县县委宣传部供图
大二普意味“大山的尽头”，原始森林、河谷溪流、高山草甸与牧场，景色层次极为丰富。放慢车速，摇下车窗，让夹杂青草香气的山风拂过面颊。远方，青青草地犹如地毯，野花点缀色彩斑斓，溪流潺潺清澈透明。
大二普。 川观新闻记者 李婷 摄
“进入这里，就开启‘朋友圈’摄影大赛。”这是游客对理小路最真实的赞美。在这里，每一次转弯都是惊喜，每一次停车都是“大片”。
理小路沿途风光。 理县县委宣传部供图
这条路穿连区域发展超级“IP”
散落的珍珠再璀璨，没有丝线串联也难成瑰宝；单点的景区再热门，缺乏纽带衔接也难释放全域活力。
理小路的意义，不仅是“修路串景”的基础功能——它是当地破解文旅“月明星稀”困局、实现“星汉灿烂”全域发展的战略支点，更是一条让风景“变现”、让群众增收的致富之路，穿连承载区域长期发展的“超级IP”。
理小路。C视觉 廖志全 摄
从理县到小金，这一路文旅名片响当当，四姑娘山、毕棚沟、米亚罗等“顶流”景区“一枝独秀”既是特色，也暴露了短板：优质资源分散、景点连接不畅，游客“东奔西跑”才能体验多元风光，巨大客流难以转化为全域经济活力，沿线村落藏着优质的农特产品、独特的民俗文化，却因“出行难”始终“养在深闺人未识”。
云端的公路。川观新闻记者 韦维 摄
阿坝州明确了2030年“初步建成国际生态文化旅游目的地”的目标，而核心路径之一，便是以交通为纽带串联分散资源，推动文旅从“单点竞争”转向“系统协同、区域共赢”。在阿坝州“自驾之州”建设蓝图中，理小路更被赋予特殊使命——打造世界级旅游风景道。
虽然理小路已串联起毕棚沟与四姑娘山两大“顶流”景区，成为独一无二的“风景通道”，但距离“世界级”标准仍有差距。
为此，当地正着力补短板、优服务：今年8月召开的理小路沿线公服建设专题会议提到，要将非遗、民俗等文化元素融入景观打造，科学布局停车场、充电桩、旅游厕所等配套设施，以及探索“零碳公路”建设。
理小路。 C视觉李志强 摄
这一系列举措，正是要让理小路不仅“能走”，更“好走”“好玩”，从单纯的交通线升级为“文旅+百业”的复合型经济带，从拼单点到拼系统协同、拼区域共赢，让分散资源产生化学反应。
4月的理小路，路边积雪尚未融化。川观新闻记者 华小峰 摄
路的终极价值，不仅是“抵达”，而是让沿线“生长”出产业与更多价值。
理小路秋色渐浓，雪山、彩林、溪流构成了一幅绝美秋景图。 C视觉 韦洪涛 摄（资料图片）
理小路的贯通，让曾经被群山阻隔的村落迎来了命运的转折。
在小金县结斯乡木洛村，这个132户村民散居在海拔2900米山坳的村落，曾因“出行难、环境差”与发展机遇失之交臂。
11月的理小路，风景如画。 川观新闻记者 韦维 摄
如今，村里挖掘本土唐卡画师资源，打造起唐卡研学项目，远道而来的游客在这里体验从调制颜料到描金开眼的唐卡完整创作；不远处的向花村（别斯满藏寨），则以嘉绒藏族民居为特色，投入千万余元完善旅游设施，“弥山上·云境民宿”等特色住宿应运而生，让游客得以沉浸式感受藏寨风情。
这条路，早已不是简单的交通载体，更是一个带动农旅、民宿、文创等多产业联动的“引擎”，是承载区域长期发展的“品牌IP”。
从游客画像来看，理小路的“吸引力密码”同样清晰：“成都一日可往返”“自驾天堂”“彩林雪山”等标签精准击中市场需求。相关数据显示，理小路吸引的客群以25—35岁青年（占比50%）、35—45岁家庭（占比30%）为主，摄影爱好者、社交媒体追随者、亲子游客成为主力军。这既反映出理小路对新兴旅游需求的适配性，也为沿线产业精准定位提供了方向。
有人说，“理小路”的“理”，是“人间理想”的理——它不仅将雪山、彩林等“诗与远方”奉于游客眼前，更以一条路的力量，让深山里的村落有了产业，让村民的生活有了新的故事。如今，“理小路2.0版”的升级建设正在推进，这条短短94公里的公路，正以“串珠成线、连线成面”的逻辑，让流量外溢，带动沿线农旅、民宿落地。
理小路的爆火，从来不是偶然。它是11年的攻坚克难，是尊重自然的生态样本，更是串联美景与民生的“幸福线”。当车轮驶过邛崃山隧道，窗外的雪山与彩林飞速后退时，人们看见的不仅是一条公路，还有人类与自然对话——而这份“美好”，本就自带流量。
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策划：赖永强 张守帅
统筹：王代林 刘莉 张运骄
作者：王若晔
视频：王晋朝 韦维
海报：汪银
图片：C视觉、理县县委宣传部、华小峰、王攀、韦维、孙诗媛、李志强、李婷、赵荣昌等
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